اعتبارا من إبريل 2028 ستطبق ضريبة جديدة على أصحاب السيارات الكهربائية والهجينة في المملكة المتحدة، حيث ستحتسب المبالغ المستحقة بواقع 3 قروش لكل واحد كيلومتر تقطعه السيارة، بينما سيدفع أصحاب السيارات الهجينة 1.5 قروش لكل واحد كيلومتر.
وذلك على أن تكون تلك المعدلات قابلة للزيادة بحسب حالة التضخم في البلاد، بحسب ما أعلنته وزيرة الخزانة البريطانية راشيل ريفز في تصريحاتها عن موازنة الخريف.
نيو نيوز - سيارات
كيف سيتم تطبيق ضريبة “الدفع مقابل كل كيلومتر”؟
أفادت ريفز بأنه سوف تحتسب الرسوم الضريبية وفقا لعدد الكيلومترات التي تقطعها السيارة على أساس سنوي. وسيتم ذلك في ضوء نتائج اختبارMOT وهو فحص إلزامي سنوي للمركبات في المملكة المتحدة للتأكد من مطابقتها لمعايير السلامة على الطريق.
أما عن السيارات الجديدة، فسوف يتزامن احتساب الضرائب سنويا مع اقتراب موعد حلول الذكرى الأولى والثانية لتسجيل السيارة. علما بأنه سيتم دمج الضريبة الجديدة مع ضريبة السيارات السنوية المتعارف عليها VED والتي تدار من قبل وكالة ترخيص السائقين والمركبات DVLA.
ولعل الجانب المثير للجدل هنا هو أن احتساب ضريبة الدفع مقابل كل كيلومتر الجديدة سيتم في ضوء قراءة العدادات الخاصة للمركبات، والتي قد تكون عرضة للعبث أو التلاعب في القراءات المسجلة. وقد أعربت الحكومة عن قلقها إزاء تلك المحاولات، مشيرة إلى أنها حاليا بصدد البحث عن حلول لتلك المعضلة.
مخاوف من تأثير الضريبة الجديدة على مبيعات السيارات الكهربائية
بحسب توقعات مسؤولية الميزانية OBR فإن الضريبة الجديدة من المحتمل أن تؤدي إلى خفض الطلب على السيارات الكهربائية؛ لأنها ستزيد التكاليف على صاحب السيارة بمرور الوقت. مما قد يدفع الشركات المصنعة إلى خفض أسعار السيارات الكهربائية أو الحد من مبيعات السيارات العادية.
كما أفاد OBR أيضا أن حجم الإيرادات التي سيحققها النظام الضريبي الجديد سوف تصل إلى 1.1 مليار جنيه إسترليني في السنة المالية 2028-2029 لترتفع القيمة لاحقا إلى 1.9 مليار جنيه إسترليني بحلول 2030-2031.
كيف رأى مصنعو السيارات السياسة الضريبية الجديدة في المملكة المتحدة؟
من جانبها اعتبرت شركة فورد وجمعية مصنعي وتجار السيارات في المملكة المتحدة SMMT أن توقيت الإعلان عن الضريبة الجديدة غير ملائم إطلاقا، وذلك في ظل التوجه العالمي نحو تشجيع أصحاب السيارات لامتلاك السيارات الكهربائية الصديقة للبيئة.
كما وصف اتحاد الطاقة المتجددة REA القرار بأنه “رد فعل متسرع”.
ومن ناحية أخرى قال ديلفن لين الرئيس التنفيذي لشركة InstaVolt المتخصصة في تزويد السيارات الكهربائية بالشواحن، إن الضريبة الجديدة قد تحد من إقبال الناس على امتلاك السيارات الكهربائية.
وأضاف أن الضرائب على استخدام الشواحن الكهربائية العامة مرتفعة بالفعل، حيث يضطر بعض أصحاب السيارات الذين لا يملكون شواحن منزلية إلى استخدامها. مشيرا إلى الأثر السلبي للقرار على السائقين في المناطق الريفية وذوي الدخل المنخفض.
لافتا إلى ضرورة تعاون الحكومة مع قطاعي الشحن وصناعة السيارات لإقرار نظام ضريبي عادل ومستدام يسهم في تحفيز الناس نحو التحول إلى المركبات عديمة الانبعاثات صديقة البيئة.
يذكر أنه من المقرر بحلول عام 2030 أن تصبح السيارات جميعها كهربائية أو هجينة، وذلك عندما يتم تفعيل قانون حظر بيع سيارات البنزين والديزل.
اشترك في نشرة نيو نيوز الإخبارية
كن أول يصله آخر الأخبار العربية والعالمية
