تقترب شاحنة تسلا الكهربائية المثيرة للجدل "سايبرتراك" من نهاية مرحلة إنتاجها في مصنع الشركة بولاية تكساس الأمريكية، بعدما أكد إيلون ماسك أن تسلا تعتزم خفض إنتاجها تدريجيا بحلول منتصف عام 2027، لإفساح المجال أمام زيادة تصنيع سيارتها ذاتية القيادة "سايبركاب".
لم يوضح ماسك، في منشور عبر منصة "إكس"، ما إذا كانت الشركة ستنقل إنتاج الشاحنة إلى مصنع آخر أم أنها تخطط لإنهاء تصنيعها نهائيا. لكن تراجع مبيعاتها عن المستهدفات التي أعلنتها تسلا سابقا يعزز احتمالات خروجها من خط الإنتاج.
مبيعات سايبرتراك أقل بكثير من طموحات تسلا
كشفت تسلا عن سايبرتراك لأول مرة في نوفمبر 2019، بتصميم حاد وزوايا هندسية وهيكل من الفولاذ المقاوم للصدأ، في محاولة لتقديم شاحنة كهربائية مختلفة تماما عن الطرازات التقليدية.
وكان من المفترض أن يبدأ سعرها من 39,900 دولار، لكن مع انطلاق عمليات التسليم للعملاء في نوفمبر 2023، جاء سعر الفئة الأساسية أعلى بكثير من المعلن، قبل أن تجعل تعديلات الأسعار اللاحقة الشاحنة أكثر صعوبة من الناحية التجارية.
كما لم تتمكن تسلا من تحويل الاهتمام الأولي بالشاحنة إلى طلب مستمر، إذ كانت تستهدف إنتاج 250 ألف وحدة سنويا، بينما جاءت المبيعات الفعلية أقل بكثير من هذه التوقعات.
ووفقا لتقديرات مؤسسة "كيلي بلو بوك"، باعت تسلا 11,586 شاحنة سايبرتراك في الولايات المتحدة خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2026، بانخفاض 28% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. فيما بلغ إجمالي مبيعاتها التراكمية أقل قليلا من 71 ألف وحدة، بحسب موقع "كار آند درايفر".
وزادت عمليات الاستدعاء المتكررة وشكاوى جودة التصنيع من التحديات التي واجهت الشاحنة، إلى جانب تصميمها المثير للانقسام، الذي جذب بعض العملاء بينما لم يلق قبولًا لدى آخرين.
سايبركاب تستحوذ على مساحة أكبر في مصانع تسلا
تخطط تسلا حاليا لتخصيص قدر أكبر من طاقتها الإنتاجية لسيارة "سايبركاب"، وهي مركبة ذاتية القيادة مصممة خصيصا للعمل كسيارة أجرة آلية. وتأتي بمقعدين، دون عجلة قيادة أو دواسات، في إطار توجه إيلون ماسك لتحويل الشركة من تصنيع السيارات الكهربائية إلى التوسع في النقل ذاتي القيادة.
وإذا التزمت تسلا بالجدول الزمني المعلن، فستكون سايبرتراك قد أمضت أقل من أربع سنوات في مرحلة الإنتاج الموجه للعملاء قبل بدء خفض تصنيعها، وهي فترة قصيرة نسبيا بالنسبة إلى سيارة حظيت بهذا القدر من الاهتمام والتوقعات.
هل تختفي سايبرتراك نهائيا من تشكيلة تسلا؟
لا يزال تصريح ماسك يترك احتمال نقل الإنتاج إلى مصنع آخر قائما، لكن التقرير يرجح أن تكون الشركة في طريقها إلى إنهاء إنتاج الشاحنة، خاصة مع توجهها المتزايد نحو السيارات ذاتية القيادة والروبوتات.
ويأتي ذلك بعد تقارير عن التوقف عن إنتاج طرازي Model S وModel X، ما قد يؤدي إلى تقليص تشكيلة تسلا من السيارات التقليدية، في تحول واضح عن طموحاتها السابقة لتوسيع مجموعة سياراتها الكهربائية.
ورغم أن سايبرتراك مثلت تجربة جريئة بتصميمها غير التقليدي، فإن سعرها المرتفع ومحدودية الإقبال عليها جعلا توسيع إنتاجها أمرا صعبا. وفي المقابل، لا يزال عشاق تسلا يترقبون الجيل الثاني من سيارة رودستر، التي يبدو أنها تقترب أخيرا من مرحلة الإنتاج بعد سنوات من التأجيل.
