تعمل شركة مرسيدس-بنز على تطوير تجربة القيادة داخل سياراتها من خلال دمج تقنيات الذكاء الاصطناعي مباشرة في مركباتها من دون الحاجة إلى الإنترنت، بالتعاون مع شركة Liquid AI الناشئة، التي انبثقت عن معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT)، لتقديم نظام محادثة ذكي يعمل داخل السيارة بدلا من الاعتماد الكامل على الحوسبة السحابية.

تراهن الشركة الألمانية على أن السائقين يرغبون في التفاعل مع سياراتهم صوتيا بطريقة طبيعية وسلسة، ليس للتحكم في القيادة نفسها، بل لتنفيذ مهام يومية مثل ضبط درجة الحرارة، والتحكم في نظام الترفيه، وإجراء المكالمات وتعديل إعدادات المقاعد.

ذكاء اصطناعي يعمل داخل السيارة دون الاعتماد الدائم على الإنترنت

وقعت مرسيدس اتفاقية تعاون مع Liquid AI في أبريل الماضي، وبدأت في أكتوبر طرح نماذج الذكاء الاصطناعي الجديدة في بعض سياراتها بأميركا الشمالية عبر تحديثات لاسلكية.

وتعتمد التقنية على نماذج ذكاء اصطناعي مصممة للعمل مباشرة على الأجهزة، بدلا من إرسال البيانات باستمرار إلى خوادم الحوسبة السحابية. ويوفر هذا النهج، بحسب الشركتين، استجابة أسرع ومستوى أعلى من الخصوصية، إلى جانب إمكانية تشغيل الوظائف حتى في حال ضعف الاتصال بالإنترنت.

وقال جيسون هوف، الرئيس التنفيذي لمرسيدس-بنز في أميركا الشمالية، إن التفاعل الحر مع أنظمة الذكاء الاصطناعي يمثل أولوية مهمة للعملاء، مشيرا إلى أن التقنية الجديدة تتميز أيضا بقدرتها على فهم اللهجات المختلفة بصورة أفضل.

تحديثات تشمل طرازات مرسيدس الجديدة

بدأت مرسيدس إدماج النظام في طرازات عام 2027، من بينها الفئة E وCLE، إلى جانب بعض الطرازات الأقدم، وفقا لجيل النظام وتجهيزات السيارة.

وتخطط الشركة لتوسيع نطاق استخدام التقنية خلال الربع الثاني من عام 2027، لتشمل طرازات مثل الفئة S موديل 2027، وGLC الكهربائية، وGLE. وأكدت أن التحديث لن يتطلب دفع رسوم إضافية أو الاشتراك في خدمة مدفوعة.

وتشمل أبرز الاستخدامات ضبط نظام الملاحة والمقاعد، وتشغيل خاصية تدليك المقاعد، والتحكم في الموسيقى وإجراء المكالمات الهاتفية. أما الأسئلة التي تتجاوز قدرات النظام المحلي، مثل طلب ترشيحات للمطاعم القريبة، فسيتم تحويلها إلى نماذج الذكاء الاصطناعي الأكبر التي تعمل عبر السحابة.

وأكدت مرسيدس أن هذه التقنية تركز على تحسين واجهة الاستخدام وتجربة السائق داخل السيارة، ولا ترتبط مباشرة بمشروعات القيادة الذاتية التي تطورها الشركة بالتعاون مع شركاء آخرين.

لماذا تتجه شركات السيارات إلى الذكاء الاصطناعي المحلي؟

ترى مرسيدس أن تشغيل الذكاء الاصطناعي داخل السيارة يوفر مزايا مهمة، أبرزها سرعة الاستجابة وتقليل الاعتماد على الاتصال المستمر بالإنترنت، فضلا عن الاحتفاظ بالبيانات الحساسة داخل المركبة بدلا من نقلها بشكل متكرر إلى السحابة.

وتعتمد Liquid AI على بنية تقنية تُعرف باسم "الشبكات العصبية السائلة"، وهي أنظمة مستوحاة من النشاط العصبي للديدان، وتتميز بقدرتها على التكيف وكفاءة التشغيل.

من جانبها، تتوقع مؤسسة الأبحاث والاستشارات Gartner أن تتولى نماذج الذكاء الاصطناعي العاملة مباشرة على الأجهزة تنفيذ 30% من مهام الذكاء الاصطناعي التي يبدأها المستخدمون في تطبيقات المؤسسات بحلول عام 2029، مقارنة بمستويات تقترب من الصفر في عام 2026.

ويشير هذا التوجه إلى تزايد أهمية الذكاء الاصطناعي المحلي في قطاعات مثل السيارات، حيث تحتاج بعض الوظائف إلى استجابة فورية ولا يمكنها الاعتماد على اتصال ثابت بمراكز البيانات.

وتأتي هذه الخطوة في وقت تسعى فيه مرسيدس إلى تعزيز كفاءة أعمالها وتحسين قدرتها التنافسية، وسط تحديات تواجه سوق السيارات، خاصة في الصين، إلى جانب ارتفاع تكاليف المواد الخام.