رفعت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) وقف إقلاع الرحلات المغادرة بعد عطل تقني في أنظمة الاتصالات الخاصة بمراقبة الحركة الجوية. وتسبب العطل في اضطراب واسع شمل إلغاء آلاف الرحلات وتأخير أخرى في مطارات أمريكية عدة.
وخلال مؤتمر صحفي في البيت الأبيض، أعلن وزير النقل الأمريكي شون دافي أن المجال الجوي أصبح مفتوحا مجددا، مشيرا إلى أن السبب الأساسي وراء الأزمة هو تعطل أجهزة المراقبة الجوية القديمة بعد تدفق كبير للبيانات أربك الاتصالات والرادار، قررت السلطات إيقاف النظام احترازيا.
كما لفت دافي إلى أن عودة الرحلات إلى طبيعتها لن تحدث فورا، نظرا للحاجة إلى توافر أعداد كافية من الطيارين وأطقم الضيافة وإعادة تنظيم جداول التشغيل، تمهيدا لاستعادة حركة الطيران تدريجيا.
ومن جانبه، شدد ماركواين مولين، وزير الأمن الداخلي الأمريكي، على أن العطل التقني لم يكن ناجما عن هجوم سيبراني، مؤكدا عدم وجود أي صلة بين ما حدث والتوقف المفاجئ الذي أصاب أنظمة شركة مايكروسوفت.
عطل الاتصالات يسبب شلل تام في حركة الطيران بالولايات المتحدة
بحسب تقرير لشركة Cirium المتخصصة في تحليلات قطاع الطيران، كان من المقرر إقلاع نحو 11 ألف رحلة تقل أكثر من 1.5 مليون مسافر من المطارات الأمريكية بعد الساعة الرابعة مساء أمس الجمعة، في وقت كانت فيه تداعيات الأزمة لا تزال مستمرة.
كما اضطرت مئات الطائرات إلى تغيير مساراتها، إذ جرى تحويل 827 رحلة على الأقل بحلول الساعة 7:05 مساء، عادت 670 منها إلى المطارات التي أقلعت منها، بينما توجهت 157 رحلة إلى مطارات أخرى.
وفي المقابل، تم السماح للطائرات المحلقة في الجو بالفعل بمواصلة خط سيرها والوصول إلى وجهاتها، بينما جرى التعامل مع الرحلات الدولية بصورة منفصلة، مع السماح لبعضها بالإقلاع رغم القيود.
وأظهرت بيانات موقع FlightRadar24 إلغاء أكثر من 4700 رحلة يوم الجمعة، وتأخير نحو 10 آلاف رحلة أخرى، إضافة إلى إلغاء نحو 700 رحلة كانت مقررة يوم السبت.
ووسط حالة من الغموض بشأن مواعيد استئناف الرحلات، تسببت الأزمة في وقوع حالة من الفوضى ومعاناة عدد كبير من المسافرين داخل المطارات الأمريكية، حيث اضطر بعضهم إلى مغادرة طائراتهم ومحاولة البحث عن ترتيبات سفر بديلة.
هل يمكن أن تتكرر أزمة توقف الرحلات الجوية؟
أثارت الأزمة حالة من الجدل حول قدرة أنظمة المراقبة الجوية الأمريكية على التعامل مع الأعطال التقنية، خصوصا مع استمرار الاعتماد على أجهزة اتصالات وشبكات قديمة.
وأوضح خبراء أن مراكز مراقبة مسارات الطيران، وعددها 21 مركزا في الولايات المتحدة، تعتمد على نقل مسؤولية متابعة الطائرات تدريجيا بين المراقبين الجويين أثناء انتقالها بين المناطق المختلفة، ما يجعل أي عطل في أنظمة الاتصالات قادرا على التأثير في حركة الطيران على نطاق واسع.
كما أثار العطل التقني تساؤلات بشأن جاهزية الأنظمة الاحتياطية على التدخل وضمان استمرار عمليات المراقبة الجوية في حال حدوث أعطال فنية.
يذكر أن تقريرا صدر في سبتمبر الماضي عن مكتب المحاسبة الحكومي الأمريكي (GAO) قد حذر بالفعل من مشكلات في البنية التحتية لقطاع الطيران، قبل وقوع هذه الاضطرابات الأخيرة، نظرا لتقادم الكابلات النحاسية في أنظمة الاتصالات والتي يعود تاريخها إلى ستينيات القرن الماضي.
ودعا وزير النقل الأمريكي إلى تخصيص نحو 50 مليار دولار لتحديث أنظمة مراقبة الحركة الجوية، في ظل الحاجة إلى استبدال الأجهزة القديمة وتعزيز قدرات البنية التحتية.
كما نصحت السلطات المسافرين بمتابعة التحديثات الخاصة برحلاتهم مباشرة مع شركات الطيران، تحسبا لاحتمالات التأخيرات والإلغاءات خلال الأيام التالية.
